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2026-188445 - Ingénieur-e Expert-e Combustion F/H

Sat, 17 Oct 2026 22:13:52 Z

Métier / Emploi : Mecanique des fluides/Combustion
Type contrat : CDI
Description du poste :
Vous aimez relever des défis techniques ? Transmettre votre expertise et orienter la stratégie technique ? Le travail en équipe et dans la bonne humeur est essentiel pour vous ? Ce poste d'Ingénieur(e) Aérocombustion Expert(e) Chambre de Combustion est fait pour vous ! Safran Aircraft Engines traverse une période pleine de défis, avec de nombreux projets moteurs civils et militaires en cours ou à venir. Nous concevons aujourd'hui les chambres de combustion des moteurs de la prochaine génération, qui équiperont tant les avions civils que militaires jusqu'à la fin du XXIè siècle. C'est là que vous intervenez. Au sein du Bureau d'Études Chambre de Combustion et Arrière-Corps, composé d'environ 70 personnes, et plus spécifiquement dans l'Unité Chambre de Combustion (~12 ingénieurs), vous apporterez votre expertise en aérocombustion pour guider la conception de nos futures chambres de combustion tant civiles que militaires. L'environnement de la chambre de combustion est complexe, mêlant combustion, atomisation, turbulence, aérodynamique, phénomènes thermoacoustiques et résistance des pièces chaudes. Les spécificités des développements en cours requièrent des ruptures technologiques. En tant qu'expert en aérocombustion vous serez directement rattaché(e) au chef d'unité et interviendrez lors des phases de conception des différents développements moteur, avec l'objectif de participer activement à la conception, de guider techniquement l'équipes et de transmettre vos compétences. Vos missions principales : - Analyser, résoudre, valider : réaliser les dimensionnements aérocombustion et proposer des solutions répondant aux enjeux, exercer un rôle de référent/valideur dans le métier aérocombustion pour les développements moteur - Orienter le futur : pour le métier aérocombustion, participer à la construction des feuilles de route du département, piloter la veille technique, être co-garant (avec le management) de la gestion des compétences (GPEC) - Développer, capitaliser, transmettre les connaissances : assurer la capitalisation des apprentissages, relever et animer les besoins de mise à jour des pratiques, transmettre ses compétences/former, en particulier dans le domaine des calculs haute fidélité avec AVBP et YALES2 En interaction avec de nombreux secteurs, ce poste vous ouvrira un large réseau professionnel. L'évolution naturelle de ce poste est vers l'expertise de haut niveau en aérocombustion.

Vous possédez un diplôme d'ingénieur ou assimilé (BAC+5) ainsi qu'une thèse en combustion et vous justifiez d'une expérience d'au moins 10 ans dans le domaine de la combustion, idéalement appliquée à l'aéronautique, durant laquelle vous avez développé des compétences en HPC et essai. Vous faites référence dans votre domaine et justifiez d'une reconnaissance de vos pairs (références et recommandations requises à la candidature). Le poste requiert de la polyvalence et plusieurs compétences techniques : Hard skills : - Combustion, mécanique des fluides et transferts thermiques - Maitrise de AVBP et/ou YALES2 - (souhaitable) connaissances sur les chambres aéronautiques Soft skills : - vous faites preuve d'initiative - vous êtes synthétique et savez convaincre - vous avez le goût de transmettre vos compétences - vous êtes à l'aise dans un environnement technique mouvant, complexe et exigent - vous êtes créatif-ve et aimez les défis techniques à relever en équipe - Et le plus important : vous êtes motivé-e et curieux-se de découvrir l'univers passionnant des chambres de combustion aéronautiques ! Ce poste s'ouvre à toute personne qualifiée, sans distinction de genre ou de situation de handicap.
Ville : Rond-point René Ravaud 77550 Moissy-Cramayel
Niveau d'études min. requis : BAC+5

2026-190171 - Project Engineer 2

Sat, 17 Oct 2026 22:13:38 Z

Métier / Emploi : Mecanique des fluides/Combustion
Type contrat : CDI
Description du poste :
Here, we craft excellence together. Your mission? Making the journey the most enjoyable part of the trip. Join our first-class team to reinvent in-flight experience. The Project Engineer 2 (PE2) is responsible for all engineering and technical aspects of a specific system, subsystem, or component of a product. The PE2 serves as the primary contact point for the design, development, qualification, certification, and integration of the product. The PE2 also provides technical inputs regarding budget, procurement, and scheduling for those items under the responsibility of Engineering. A PE2 typically leads a moderate NRE/medium-high revenue growth program comprised of multiple/complex monuments and/or with new technology. A PE2 is usually assigned to a medium or medium high risk program contained in a large single site or multiple sites. The program is typically for an established customer with multiple subcontractors. May directly supervise 1 to 10 Design Engineers. Summary of Duties: Communication (internal and external) [PE Competency] • Primary technical contact for the project internally and externally. • Creates and manages the Features Analysis / Long Lead item list to ensure an on-time First Article Inspection (FAI). • Issues design memorandums and meeting minutes. • Responsible for notifying certification departments throughout the program, as a planning function, of changes to the design that impact certification aspects. Coordinating Inter-facility / Department / Business Unit Integration [Program Complexity Span of Control] • Ensures up-front integration of Industrial Design requirements. • Defines the standard parts, materials, and notes to be used to ensure commonality across all products. • Ensures correct integration of products and equipment from other facilities or BUs • Coordinates activities during initial production of new product designs to prevent, evaluate and/or resolve engineering related production and installation problems. • Coordinates the construction of samples, mockups, prototypes, and the execution of development tests, to minimize the risk of failures of new, untested materials, or designs. • Provides the Certification and Technical Publications departments the information required to meet all report and manual submittal requirements for the airframe manufacturer, regulatory agency, and the customer. Design Leadership [PE Competency] • Contributes to the preparation of proposals, including the development of statements of work and non-recurring engineering estimates. • Formulates conceptual design to meet customer requirements. • Establishes and tracks all design criteria associated with the product throughout the duration of the project and disseminates them to all engineering team

Qualifications: Education: BS Engineering/Science, or 2-Yr Technical degree and 3-5 years of experience in the field Experience: Minimum 5-10 years of experience working on aircraft products with expanding responsibilities relating to program execution. At least three (3) years on programs requiring FAA or EASA certification. Managerial Experience: 3-7 years of experience in Project Management, broad knowledge of Project Engineer competencies. Travel: The ability to travel both domestically and internationally as required to support customer meetings and design reviews. Computer Skills: Experience with Windows 7 Operating System, MS Office: Project, Word, Excel, PowerPoint. CATIA V5 (viewing and analyzing), SmarTeam. Additional Preferred Skills: (not required) • Bachelor's degree in mechanical or aerospace engineering
Ville : 1620 Sunflower Avenue CA 92626 Costa Mesa
Niveau d'études min. requis : BAC+3, BAC+4
Langue / Niveau :
Anglais : Courant

2026-185205 - Ingénieur-e projet conception banc d'essai combustion F/H

Fri, 16 Oct 2026 22:20:28 Z

2026-185204 - Ingénieur-e Méthodes Combustion Chambre et Arrière corps F/H

Fri, 16 Oct 2026 22:20:28 Z

Métier / Emploi : Mecanique des fluides/Combustion
Type contrat : CDI
Description du poste :
Safran Aircraft Engines est une société de haute technologie, à la pointe de l'innovation dans le domaine aéronautique. Elle conçoit, développe, et produit des moteurs d'avions civils comme militaires. Les avions civils et militaires de nouvelle génération demandent une motorisation plus performante : meilleur ratio poids/puissance, meilleure efficacité, réduction importante des émissions polluantes. Ces ambitions nécessitent un renouvellement des technologies existantes. Des défis technologiques inédits sont à relever pour répondre à ces nouveaux enjeux. L'environnement de la chambre de combustion est complexe par la nature des phénomènes physiques présents : combustion, atomisation (diphasique), turbulence, aérodynamique, instabilités et tenue mécanique des pièces chaudes. Les foyers de combustion doivent fonctionner dans une large gamme de fonctionnement (rallumage en vol, stabilité lors de décélération rapide, produire le moins possible d'émissions polluantes) et être fiable en durée de vie. Le poste s'inscrit à la direction technique dans la division « bureaux d'études modules », au sein du département « Chambre de combustion et arrière-corps ». Au sein du département, le poste est rattaché à l'unité Core Capability, ayant en particulier pour but le développement des méthodologies et des outils de calculs utilisés par les concepteurs des modules chambre de combustion et arrière-corps. En particulier pour ce poste sur le périmètre aéro-thermique. Ceux-ci couvrent un large panel de niveau de complexité pour suivre les besoins des concepteurs de l'avant-projet à la conception détaillée : outils métier thermiques aux simulations 3D RANS LES, et du couplage fluide solide Les principales missions du poste sont : - Mettre en place et faire évoluer les méthodologies et outils de calculs pour répondre aux problématiques comme les échanges thermiques stationnaires ou transitoires de la chambre de combustion, les transferts convectifs /radiatifs, le couplage fluide solide, le couplage liquide/paroi et la combustion, et les outils bas ordre, les corrélation, recalage. - Participer à la mise en place et la mise à jour des roadmaps méthodes au sein du réseau thermique et en synergie avec différentes sociétés du groupe Safran. - Faire remonter aux partenaires académiques les besoins en termes de développement de modélisation et participer / piloter les activités de recherche (thèses, projets de recherche). - Mettre en place les outils de pré et post-traitement nécessaires à la bonne utilisation des codes de calcul et des méthodologies associées. - Assurer le support efficace et la formation aux concepteurs du bureau d'étude sur l'utilisation des méthodes et outils numériques mis en place.

Nous recherchons une personne Ingénieur-e/Docteur-e en mécanique des fluides numérique (CFD) avec une spécialisation en thermique. - La personne démontre un intérêt pour la programmation et maitrise le langage python. - La personne maîtrise l'anglais. - La personne est curieuse, organisée et à l'écoute pour pouvoir travailler aussi bien en autonomie qu'en équipe. - La personne est dynamique et dotée d'un excellent relationnel, force de proposition pour faire évoluer nos technologies et les pratiques actuelles. - La connaissance des codes Fluent, Workbench est un plus.
Ville : Rond-point René Ravaud 77550 Moissy-Cramayel
Niveau d'études min. requis : DOCTORAT
Langue / Niveau :
Français : Courant
Langue / Niveau :
Anglais : Courant

2025-187441-165357 - Stage - Etude de la formation et du transport des suies dans une turbine à gaz aéronautique F/H

Mon, 12 Oct 2026 22:18:01 Z

Métier / Emploi : Mecanique des fluides/Combustion
Type contrat : Stage
Description du poste :
Safran Tech est le centre de recherche mutualisé du groupe Safran, une entité de plus de 400 chercheurs, aux domaines de compétences variés, travaillent en amont et de manière transverse, sur des technologies du futur pour nos marchés. Ce stage s'intègre dans le pôle Energie et Propulsion, qui mène de multiples projets de R&D et développe des technologies innovantes en collaboration avec un tissu académique très riche. A titre d'illustration, l'équipe a conduit ces dernières années des recherches appliquées à la combustion de l'hydrogène, aux carburants durables (SAF), aux phénomènes d'extinction ou d'instabilités thermoacoustiques, ou encore à l'étude des interactions entre la chambre de combustion et la turbine. Ces recherches contiennent des aspects expérimentaux et numériques. Les suies ont toujours été un centre d'intérêt dans le monde de l'aéronautique et plusieurs modèles existent pour quantifier la formation des suies et leur transport. BEARCAT est un banc d'essai moteur unique au monde, qui permet de réaliser des mesures dans un moteur dans des conditions réelles. Des mesures de suies (masse, distribution, taille, nombre) ont déjà été réalisées sur le banc à différents plans ce qui permet de suivre l'évolution des suies de leur formation à leur transport dans la chambre de combustion et à travers la turbine. Vu le potentiel de ces essais, Safran Tech a décidé d'investir dans son propre analyseur de suie qui sera utilisé sur BEARCAT pour réaliser des essais plus focalisés les phénomènes qui affectent les suies : - Formation des suies au niveau de la chambre de combustion - Transport des suies à travers la turbine avec des mesures en entrée turbine, dans un plan inter-grilles et en sortie turbine - Effet du régime moteur sur tous les phénomènes ci-dessus Ces mesures serviront à valider ou invalider des modèles de suies, de dimensions fractales et de transport. Le but de ce stage sera en premier temps de faire une étude bibliographique sur les modèles de suies déjà existants. Ensuite le stagiaire devra analyser les essais déjà réalisés et proposer de nouveaux essais si besoin pour étudier le comportement des suies dans la machine.

Formation : Elève en cursus d'ingénieur ou de Master de recherche en aéronautique/mécanique des fluides/thermique. Situation de césure ou stage de fin d'études (6 mois de stage). Langues : Français ou Anglais Spécialités : Propulsion, Turbomachines, Mécanique des fluides, Combustion. Aptitudes à la programmation et à l'analyse de données expérimentales.
Ville : Avenue Joseph Szydlowski 64510 Bordes France
Niveau d'études min. requis : BAC+5
Langue / Niveau :
Français : Courant
Langue / Niveau :
Anglais : Intermédiaire

2026-188663 - Ingénieur-e Conception Aérocombustion H/F

Thu, 08 Oct 2026 12:45:57 Z

Métier / Emploi : Mecanique des fluides/Combustion
Type contrat : CDI
Description du poste :
Safran Aircraft Engines est une société de haute technologie, à la pointe de l'innovation dans le domaine aéronautique. Elle conçoit, développe, et produit des moteurs d'avions civils comme militaires. Les avions civils et militaires de nouvelle génération demandent une motorisation plus performante : meilleur ratio poids/puissance, meilleure efficacité, réduction importante des émissions polluantes. Ces ambitions nécessitent un renouvellement des technologies existantes. Des défis technologiques inédits sont à relever pour répondre à ces nouveaux enjeux. L'environnement du foyer de la post-combustion est complexe par la nature variée des phénomènes physiques présents (combustion, thermique, atomisation, turbulence, aérodynamique, instabilités et tenue mécanique des pièces chaudes). Ces foyers doivent fonctionner dans une large gamme de point de fonctionnement (allumage au sol à fort Mach, rallumage en vol à forte altitude, mode plein gaz en sec), être fiable en durée de vie et être compatible des contraintes de visibilité pour la signature infrarouge notamment En tant qu'Ingénieur(e) Conception Aérocombustion vous serez intégré(e) au sein du Bureau d'Etude Chambre de Combustion et Arrière-Corps fort de 65 personnes, et plus particulièrement dans à l'unité Post-Combustion et Support. Vous appartiendrez à un pôle projet au sein de l'unité, sous le pilotage d'un Leader Technique. Vous interviendrez sur l'ensemble du cycle en V, de la phase R&D, puis de conception, jusqu'aux essais pour participer à l'émergence de post-combustion de nouvelle génération. Intégré au sein de l'équipe de conception multi-métier des arrières corps, vous collaborerez aux activités de dimensionnement, de conception et de validation par essais des foyers des futurs moteurs militaires. Vos missions principales seront de: • Imaginer, pré-dimensionner et concevoir de nouvelles technologies de postcombustion ; • Mener des calculs aérodynamique et aérothermique afin de valider le comportement de ces technologies ; • Concevoir des protocoles d'essais et les mener à bien pour valider les performances de ces nouvelles technologies ; • Participer au suivi et au dépouillement d'essais partiels de nouvelles technologies, en analyser les résultats et proposer des améliorations techniques ; • Optimiser les arrière-corps militaires dans les domaines de l'aérodynamique, la thermique et de la combustion ; • Mettre en œuvre et développer des méthodologies de Calculs Thermiques Avancés notamment couplés combustion et thermique. Pour réaliser ces missions, le candidat sera amené à travailler en étroite collaboration avec les responsables de projets, les avant-projets moteurs, les méthodes d'industrialisation et les autres équipes de conception moteur. Vous aurez également la possibilité de développer vos compétences techniques sur des projets différents et d'évoluer en interne Safran vers la filière d'expertise, de pilotage de projet ou de management.

Spécificités du poste - Le poste n'implique pas de management hiérarchique - Le poste est compatible avec le télétravail jusqu'à 2j/semaine, après une période d'intégration dans l'équipe à définir avec le chef d'unité - Le poste s'effectue en horaire normal et ne prévoit pas de travail en astreinte, sauf cas exceptionnel et après discussion entre le chef d'unité et la personne - Selon les besoins projets, des déplacements sont à prévoir sur d'autres sites de Safran Aircraft Engines, sur des sites de partenaires, pour du suivi d'essai (ONERA et DGA). Ces éventuels déplacements feront l'objet d'une discussion avec le chef d'unité. Votre profil Vous possédez un diplôme d'ingénieur ou assimilé (BAC+5), et/ou une thèse en combustion. Le poste requiert de la polyvalence et plusieurs compétences techniques : Hard skills : - Maitrise des différentes physiques de la combustion aéronautique (atomisation, diphasique, transferts thermiques, combustion turbulente, RANS/LES…) Soft skills : - Autonomie - Créativité - Proactivité - Curiosité - Travail en equipe Ce poste s'ouvre à toute personne qualifiée, sans distinction de genre ou de situation de handicap.
Ville : Rond-point René Ravaud 77550 Moissy-Cramayel
Niveau d'études min. requis : BAC+5

SHESTG26-126-187728 - Stage Césure sept. 27-Optimisation aérodynamique d'un diffuseur alimentant une chambre de combustion F/H

Thu, 01 Oct 2026 10:11:50 Z

Métier / Emploi : Mecanique des fluides/Combustion
Type contrat : Stage
Description du poste :
Et si votre stage était l'occasion de découvrir, d'apprendre et de contribuer à des projets qui font avancer l'aéronautique ? Chez Safran Helicopter Engines, nous réunissons des expertises variées pour relever les défis technologiques et industriels de demain. Au sein de la Direction Technique, sur notre site de Bordes (64), nous vous proposons un stage en optimisation CFD de diffuseurs axiaux pour chambres de combustion aéronautiques. Accompagné·e par un·e tuteur·rice, vous serez amené·e à : Réaliser une étude bibliographique et analyser l'état de l'art des diffuseurs axiaux utilisés dans les chambres de combustion aéronautiques. Définir, modéliser et comparer différentes géométries de diffuseurs, conventionnelles ou innovantes. Réaliser des simulations numériques 3D (CFD) afin d'évaluer la qualité de l'écoulement et la distribution de l'air en sortie de diffuseur. Analyser les résultats obtenus et proposer des solutions d'optimisation visant à réduire les pertes de charge et à améliorer les performances aérodynamiques. Ce stage vous permettra de mettre en pratique vos connaissances en mécanique des fluides et simulation numérique, de développer vos compétences en CFD et de découvrir l'environnement exigeant de la conception des moteurs aéronautiques. Dans le cadre de l'amélioration continue des performances des moteurs aéronautiques, l'optimisation du diffuseur axial de la chambre de combustion constitue un enjeu majeur pour le service Chambre de Combustion. Située en amont de la chambre, cette pièce joue un rôle déterminant dans la gestion et la répartition de l'air alimentant la combustion. Une conception optimisée permet d'améliorer l'efficacité aérodynamique tout en limitant les pertes de charge, contribuant ainsi à la performance globale du moteur. Le stage aura pour objectif d'identifier, de modéliser et d'évaluer différentes solutions de diffuseurs à l'aide de simulations numériques avancées afin de définir les architectures les plus performantes.

Vous préparez un Bac+5 en école d'ingénieur ou en Master avec une spécialisation en mécanique des fluides, énergétique, thermique, combustion ou calcul scientifique, et recherchez un stage de césure - 6 mois à partir de septembre 2027. Nous recherchons avant tout une personne curieuse, dynamique, autonome et ayant envie d'apprendre. Vous disposez idéalement de : Connaissances de base en environnement Unix/Linux ; Compétences en programmation, notamment en Python ; Connaissances en simulation de mécanique des fluides (CFD) et/ou en thermique ; Un intérêt marqué pour le domaine aéronautique et la propulsion. Vous aimez travailler en équipe, partager vos idées et vous investir dans des projets concrets ? Les parcours et expériences peuvent être variés : si le sujet vous intéresse, n'hésitez pas à postuler. Rejoignez Safran Helicopter Engines et contribuez à concevoir les systèmes d'injection aéronautiques de demain !
Ville : Avenue Joseph Szydlowski 64511 Bordes
Niveau d'études min. requis : BAC+3, BAC+4
Langue / Niveau :
Anglais : Courant

2026-184726 - Ingénieur-e conception aérothermique de la post-combustion des moteurs militaires F/H

Thu, 01 Oct 2026 09:19:56 Z

Métier / Emploi : Mecanique des fluides/Combustion
Type contrat : CDI
Description du poste :
Les avions militaires de nouvelle génération demandent une motorisation plus performante : meilleur ratio poids/puissance, meilleure efficacité, meilleure furtivité. Ces ambitions nécessitent un renouvellement des technologies existantes. Des défis technologiques inédits sont à relever pour répondre à ces nouveaux enjeux. La postcombustion, module final du moteur, est une technologie ancienne et qui s'est peu renouveler ces dernières décennies. Il faut donc mener un effort important de recherche et de développement pour atteindre les nouveaux niveaux de performance requis. L'environnement du foyer de la post-combustion est complexe par la nature variée des phénomènes physiques présents (combustion, atomisation, turbulence, aérodynamique, instabilités et tenue mécanique des pièces chaudes). Ces foyers doivent fonctionner dans une large gamme de point de fonctionnement (allumage au sol à fort Mach, rallumage en vol à forte altitude, mode plein gaz en sec), être fiable en durée de vie et être compatible des contraintes de visibilité pour la signature infrarouge notamment. Intégré au sein de l'équipe de conception multi-métier des arrières corps, vous collaborerez aux activités de pré-dimensionnement, de conception et de validation par essais des foyers des futurs moteurs militaires. Vos missions principales seront de: • Imaginer, pré-dimensionner et concevoir de nouvelles technologies de postcombustion ; • Mener des calculs aérodynamique et aérothermique afin de valider le comportement de ces technologies ; • Concevoir des protocoles d'essais et les mener à bien pour valider les performances de ces nouvelles technologies ; • Participer au suivi et au dépouillement d'essais partiels de nouvelles technologies, en analyser les résultats et proposer des améliorations techniques ; • Optimiser les arrière-corps militaires dans les domaines de l'aérodynamique, la thermique et de la combustion ; • Mettre en œuvre et développer des méthodologies de Calculs Thermiques Avancés notamment couplés combustion et thermique. Pour réaliser ces missions, le candidat sera amené à travailler en étroite collaboration avec les responsables de projets, les avant-projets moteur, les méthodes d'industrialisation et les autres équipes de conception moteur.

• Ingénieur (ou docteur) avec spécialisation en aérodynamique, thermique et/ou en physique des transferts (fluides ou énergétiques) • Ses qualites : - Autonomie ; - Créativité, ouverture d'esprit et innovateur ; - Entrepreneur, proactif ; - Curieux avec l'envie d'apprendre ; - Goût pour le travail en équipe. • Anglais maîtrisé impératif. • Compétences appréciées : - Expérience en calcul CFD (RANS et/ou LES) - Programmation Python - Conduite d'essais
Ville : Rond-point René Ravaud 77550 Moissy-Cramayel
Niveau d'études min. requis : BAC+5

2026-188660 - Ingénieur-e Conception Aérocombustion Briques H/F

Wed, 30 Sep 2026 13:40:44 Z

Métier / Emploi : Mecanique des fluides/Combustion
Type contrat : CDI
Description du poste :
Safran Aircraft Engines est une société de haute technologie, à la pointe de l'innovation dans le domaine aéronautique. Elle conçoit, développe, et produit des moteurs d'avions civils comme militaires. Les avions civils et militaires de nouvelle génération demandent une motorisation plus performante : meilleur ratio poids/puissance, meilleure efficacité, réduction importante des émissions polluantes. Ces ambitions nécessitent un renouvellement des technologies existantes. Des défis technologiques inédits sont à relever pour répondre à ces nouveaux enjeux. L'environnement du foyer de la post-combustion est complexe par la nature variée des phénomènes physiques présents (combustion, thermique, atomisation, turbulence, aérodynamique, instabilités et tenue mécanique des pièces chaudes). Ces foyers doivent fonctionner dans une large gamme de point de fonctionnement (allumage au sol à fort Mach, rallumage en vol à forte altitude, mode plein gaz en sec), être fiable en durée de vie et être compatible des contraintes de visibilité pour la signature infrarouge notamment En tant qu'Ingénieur(e) Conception Aérocombustion vous serez intégré(e) au sein du Bureau d'Etude Chambre de Combustion et Arrière-Corps fort de 65 personnes, et plus particulièrement dans à l'unité Post-Combustion et Support. Vous appartiendrez à un pôle projet au sein de l'unité, sous le pilotage d'un Leader Technique. Vous interviendrez sur l'ensemble du cycle en V, de la phase R&D, puis de conception, jusqu'aux essais pour participer à l'émergence de post-combustion de nouvelle génération. Intégré au sein de l'équipe de de briques technologiques, vous collaborerez aux activités de prédimensionnement, de conception et de validation par essais des briques technos des futurs foyers de post combustion. Vos missions principales seront de: • Imaginer, pré-dimensionner et concevoir de nouvelles technologies de postcombustion ; • Mener des calculs aérodynamique, aérothermique et combustion afin de valider le comportement de ces technologies ; • Concevoir des protocoles d'essais et les mener à bien pour valider les performances de ces nouvelles technologies ; • Participer au suivi et au dépouillement d'essais partiels de nouvelles technologies, en analyser les résultats et proposer des améliorations techniques ; • Favoriser les liens avec les laboratoires partenaires • Etre acteur de la méthodologie avancée sur la combustion et la thermique • Analyse de la veille/concurrence • Construction de feuilles de routes Pour réaliser ces missions, le candidat sera amené à travailler en étroite collaboration avec les responsables de projets, les avant-projets moteurs, les méthodes d'industrialisation et les autres équipes. Vous aurez également la possibilité de développer vos compétences techniques sur des projets différents et d'évoluer en interne Safran vers la filière d'expertise, de pilotage de projet ou de management.

Spécificités du poste - Le poste n'implique pas de management hiérarchique - Le poste est compatible avec le télétravail jusqu'à 2j/semaine, après une période d'intégration dans l'équipe à définir avec le chef d'unité - Le poste s'effectue en horaire normal et ne prévoit pas de travail en astreinte, sauf cas exceptionnel et après discussion entre le chef d'unité et la personne - Selon les besoins projets, des déplacements sont à prévoir sur d'autres sites de Safran Aircraft Engines, sur des sites de partenaires, pour du suivi d'essai (ONERA et DGA). Ces éventuels déplacements feront l'objet d'une discussion avec le chef d'unité. Votre profil Vous possédez un diplôme d'ingénieur ou assimilé (BAC+5), et une thèse en combustion. Idéalement, vous justifiez d'une expérience supplémentaire à votre thèse soit en post-doc, soit en entreprise et avez une expérience en essai de combustion. Le poste requiert de la polyvalence et plusieurs compétences techniques : Hard skills : - Maitrise des différentes physiques de la combustion aéronautique (atomisation, diphasique, transferts thermiques, combustion turbulente, RANS/LES…) Soft skills : - Autonomie - Créativité - Proactivité - Curiosité - Travail en equipe Ce poste s'ouvre à toute personne qualifiée, sans distinction de genre ou de situation de handicap.
Ville : Rond-point René Ravaud 77550 Moissy-Cramayel
Niveau d'études min. requis : DOCTORAT

2026-188665 - Ingénieur-e Conception Aérocombustion NGF H/F

Wed, 30 Sep 2026 13:39:11 Z

Métier / Emploi : Mecanique des fluides/Combustion
Type contrat : CDI
Description du poste :
Safran Aircraft Engines est une société de haute technologie, à la pointe de l'innovation dans le domaine aéronautique. Elle conçoit, développe, et produit des moteurs d'avions civils comme militaires. Les avions civils et militaires de nouvelle génération demandent une motorisation plus performante : meilleur ratio poids/puissance, meilleure efficacité, réduction importante des émissions polluantes. Ces ambitions nécessitent un renouvellement des technologies existantes. Des défis technologiques inédits sont à relever pour répondre à ces nouveaux enjeux. L'environnement du foyer de la post-combustion est complexe par la nature variée des phénomènes physiques présents (combustion, thermique, atomisation, turbulence, aérodynamique, instabilités et tenue mécanique des pièces chaudes). Ces foyers doivent fonctionner dans une large gamme de point de fonctionnement (allumage au sol à fort Mach, rallumage en vol à forte altitude, mode plein gaz en sec), être fiable en durée de vie et être compatible des contraintes de visibilité pour la signature infrarouge notamment En tant qu'Ingénieur(e) Conception Aérocombustion vous serez intégré(e) au sein du Bureau d'Etude Chambre de Combustion et Arrière-Corps fort de 65 personnes, et plus particulièrement dans à l'unité Post-Combustion et Support. Vous appartiendrez à un pôle projet au sein de l'unité, sous le pilotage d'un Leader Technique. Vous interviendrez sur l'ensemble du cycle en V, de la phase R&D, puis de conception, jusqu'aux essais pour participer à l'émergence de post-combustion de nouvelle génération. Intégré au sein de l'équipe de conception des nouvelles post-combustion, vous collaborerez aux activités de prédimensionnement, de conception et de validation par essais des futurs foyers de post combustion. Vos missions principales seront de: • Imaginer, pré-dimensionner et concevoir de nouvelles technologies de postcombustion ; • Mener des calculs aérodynamique, aérothermique et combustion afin de valider le comportement de ces technologies ; • Concevoir des protocoles d'essais et les mener à bien pour valider les performances de ces nouvelles technologies ; • Participer au suivi et au dépouillement d'essais partiels de nouvelles technologies, en analyser les résultats et proposer des améliorations techniques ; • Optimiser les arrière-corps militaires dans les domaines de l'aérodynamique, la thermique et de la combustion ; • Mettre en œuvre et développer des méthodologies de Calculs Thermiques Avancés notamment couplés combustion et thermique. Pour réaliser ces missions, le candidat sera amené à travailler en étroite collaboration avec les responsables de projets, les avant-projets moteurs, les méthodes d'industrialisation et les autres équipes. Vous aurez également la possibilité de développer vos compétences techniques sur des projets différents et d'évoluer en interne Safran vers la filière d'expertise, de pilotage de projet ou de management.

Spécificités du poste - Le poste n'implique pas de management hiérarchique - Le poste est compatible avec le télétravail jusqu'à 2j/semaine, après une période d'intégration dans l'équipe à définir avec le chef d'unité - Le poste s'effectue en horaire normal et ne prévoit pas de travail en astreinte, sauf cas exceptionnel et après discussion entre le chef d'unité et la personne - Selon les besoins projets, des déplacements sont à prévoir sur d'autres sites de Safran Aircraft Engines, sur des sites de partenaires, pour du suivi d'essai (ONERA et DGA). Ces éventuels déplacements feront l'objet d'une discussion avec le chef d'unité. Votre profil Vous possédez un diplôme d'ingénieur ou assimilé (BAC+5), et une thèse en combustion. Idéalement, vous justifiez d'une expérience supplémentaire à votre thèse soit en post-doc, soit en entreprise et avez une expérience en essai de combustion. Le poste requiert de la polyvalence et plusieurs compétences techniques : Hard skills : - Maitrise des différentes physiques de la combustion aéronautique (atomisation, diphasique, transferts thermiques, combustion turbulente, RANS/LES…) - Expérience LES/RANS (AVBP/YALES2/FLUENT) souhaitée Soft skills: - Autonomie - Créativité - Proactivité - Curiosité - Travail en equipe Ce poste s'ouvre à toute personne qualifiée, sans distinction de genre ou de situation de handicap.
Ville : Rond-point René Ravaud 77550 Moissy-Cramayel
Niveau d'études min. requis : DOCTORAT

SHESTG26-110-187720 - Stage - Optimisation de systèmes d'injection aéronautiques par simulations LES F/H

Mon, 14 Sep 2026 14:14:56 Z

Métier / Emploi : Mecanique des fluides/Combustion
Type contrat : Stage
Description du poste :
Et si votre stage était l'occasion de découvrir, d'apprendre et de contribuer à des projets qui font avancer l'aéronautique ? Chez Safran Helicopter Engines, nous réunissons des expertises variées pour relever les défis technologiques et industriels de demain. Au sein de la Direction Technique, sur notre site de Bordes (64), nous vous proposons un stage en Optimisation de systèmes d'injection aéronautiques par simulations LES. Accompagné·e par un·e tuteur·rice, vous serez amené·e à : Participer à la prise en main de chaînes d'optimisation existantes et à l'étude de critères de conception récents et historiques appliqués aux systèmes d'injection. Contribuer à l'analyse d'une base de données massive de simulations LES réactives de chambres de combustion afin d'identifier les corrélations entre caractéristiques technologiques, géométriques et performances en combustion. Développer une chaîne de calcul automatisée basée sur des simulations 3D LES pour concevoir et optimiser des systèmes d'injection de nouvelle génération. Préparer et structurer une base de données destinée à alimenter de futurs entraînements de réseaux de neurones. Concevoir et évaluer des injecteurs prototypes innovants à travers une campagne de simulations LES. Participer à la définition d'au moins un concept d'injecteur innovant répondant aux enjeux de performance, de durée de vie, d'opérabilité et de réduction des émissions polluantes.

Vous préparez un Bac+5 en École d'ingénieur ou Master avec une spécialisation en mécanique des fluides, énergétique, thermique, combustion ou calcul scientifique, et recherchez un stage de 6 mois à partir de mars 2027. Nous recherchons avant tout une personne curieuse, dynamique et autonome, souhaitant développer ses compétences sur des problématiques de conception et d'optimisation de systèmes d'injection aéronautiques. Vous disposez idéalement : D'une première expérience en environnement Unix/Linux ; De connaissances en programmation, notamment en Python ; De bases en simulation de mécanique des fluides (CFD) et/ou en thermique ; D'un intérêt marqué pour l'aéronautique et les systèmes de propulsion. Vous aimez travailler en équipe, analyser des problématiques complexes et contribuer à des projets à forte valeur technologique ? Les parcours et expériences peuvent être variés. Si ce sujet vous intéresse, n'hésitez pas à postuler. Rejoignez Safran Helicopter Engines et contribuez au développement des systèmes d'injection de nouvelle génération pour les moteurs aéronautiques de demain !
Ville : Avenue Joseph Szydlowski 64511 Bordes
Niveau d'études min. requis : BAC+3, BAC+4
Langue / Niveau :
Anglais : Courant