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2026-178036 - Dynamic FEA Engineer 2

Sun, 18 Oct 2026 22:14:49 Z

Job field / Job profile : Architecture and systems engineering/Modeling and simulation
Employment type : Permanent
Position description :
As a member of Safran Seats, you contribute to providing over one million seats to airlines worldwide, ensuring superior quality, comfort, and innovation. Your role involves collaborating with a team to develop high-value solutions for passengers and crews. Safran is one of the few OEMs offering a comprehensive range of passenger seats, from economy to first class, allowing you to take pride in creating impressive seating options for various needs. 1. Occupational Summary (Position Objective & Authorities) Objective: Dynamic FEA Engineer are responsible for performing advanced Finite Element Analysis (FEA) simulations and analyses to evaluate the dynamic behavior and performance of mechanical systems. This position works closely with our engineering team to ensure the structural integrity, reliability, and performance optimization of our products and will work under limited supervision of Lead FEA Engineers. 2. Essential Functions (Duties and Responsibilities) A) Conduct dynamic FEA simulations and analyses to assess the structural behavior and response of mechanical systems under various dynamic loading conditions. B) Responsible for inspecting the CAD data received from designers prior to the inception of meshing. C) Independently meshing the components using Altair tools and responsible for the quality checks defined per internal design validation guidelines for meshing at Safran Seats USA D) Set up the model for static, quasi static and Dynamic impact simulation for 16 and 14G loading conditions using Altair tools and/or LS-Prepost . E) Analyze the test data to implement proper engineering approach into the FE model for further improvements. F) Ensure that FEA models and simulations comply with industry standards, best practices, and customer requirements. G) Analyze and interpret FEA results to identify potential design flaws, weaknesses, and areas for improvement. Validate model with test and establish correlation H) Perform FEA on detail parts and assemblies to verify compliance with structural and occupant Safety Requirements. I) Develop and implement appropriate modeling techniques, boundary conditions, and material properties to accurately simulate real-world dynamic scenarios with limited supervision. G) Perform necessary linear/non-linear static analysis and dynamic simulation. H) Collaborate with cross-functional teams to support the development of design guidelines, testing protocols, and validation procedures. I) Generate comprehensive technical reports and presentations to communicate analysis findings, recommendations, and design modifications. J) Validate model and establish correlation. K) Comply with Safran Seats USA procedures (QAP) and certification internal procedures.

L) Provides status and schedule updates to department head and other appropriate entities on a regular basis. M) Stay updated on the latest advancements in dynamic FEA methodologies, tools, and techniques, and apply them to enhance analysis capabilities and efficiency. N) Performs other duties as assigned. 3. Qualification Requirements A. Education & Qualification- • Must have a Master's degree in Mechanical Engineering, Aerospace Engineering, or Aeronautical Engineering or related. • Must have a Bachelor's degree in Mechanical Engineering, Aerospace Engineering, or Aeronautical Engineering or related. B. Work Experience - Technical knowledge- • With Masters degree requires 2 years of Finite Element Analysis related experience using LS-Dyna or Radioss. In addition, must have experience using Altair HyperWorks suite. Prefer experience with NASTRAN or ABAQUS. • With Bachelors degree requires 3 years of Finite Element Analysis related experience using LS-Dyna or Radioss. In addition, must have experience using Altair HyperWorks suite. Prefer experience with NASTRAN or ABAQUS. C. Professional Skills- • Must have a strong background in basic structural engineering such as free body diagrams and strength of materials. • Must have broad understanding of finite element analysis and fatigue methods. • Must have FEA experience using LS-Dyna or Radioss. In addition, must have experience using Altair HyperWorks suite. Experience with NASTRAN or ABAQUS is preferred. • Knowledge of stochastic/statistical tools (DOE) and Optimization tools is preferred. • Knowledge of composites is preferred. • Knowledge of seat belt modeling is required • Must be well-versed in understand the kinematic of hybrid II/III dummy model. • Knowledge of topology along with weight and shape optimization using Opti-Struct is preferred. • Must have strong mechanical aptitude. • Must be able to communicate efficiently in writing and verbally. • Must be able to operate standard office equipment. • Must be able to generate technical reports. • Must be willing to perform tests and some physical work at the test laboratory, as required. • Knowledge of FAA (Part 25) and airframes manufacturer requirements is preferred but not mandatory. • Basic ProE/CATIA skill is preferred. • Must have the ability to generate written communication and to operate required office equipment. • Excellent communication skills to effectively collaborate with cross-functional teams and present analysis findings to stakeholders.
City (-ies) : Gainesville
Minimum education level achieved : Bachelor's Degree

2026-177295 - Dynamic FEA Engineer 2

Sun, 18 Oct 2026 22:14:47 Z

ERA-27-DT-STA-218060-188489 - STAGE H/F – SPACE - Modélisation des environnements d'une mission spatiale F/H

Sat, 17 Oct 2026 22:13:52 Z

Job field / Job profile : Architecture and systems engineering/Modeling and simulation
Employment type : Internship / Student
Position description :
Environnement de travail : Bienvenue chez Safran Electronics & Defense, au sein du Centre d'Ingénierie Produit de Navigation (CIPN). Vous rejoindrez l'équipe en charge du développement des algorithmes de navigation des centrales inertielles aérospatiales. Les centrales de navigation inertielles sont des équipements essentiels destinés à fournir à tout moment la position, la vitesse et l'orientation d'un porteur dans des applications variées : aéronautique, spatial, terrestre, marine, civil et défense. Ces centrales intègrent principalement : • Des capteurs inertiels (trois gyromètres et trois accéléromètres) permettant d'estimer les mouvements subis par le porteur, • Des capteurs non-inertiels (baromètre, odomètre, loch, récepteur GNSS, caméra, etc.) qui complètent la localisation grâce à des algorithmes de fusion de données, tels que le filtre de Kalman. Description du stage : Riche du succès des premiers tirs du lanceur Ariane 6 équipé d'une centrale de navigation Safran, le groupe souhaite désormais devenir un acteur majeur dans la navigation pour applications spatiales. Dans ce contexte, SED souhaite notamment adapter ses outils de simulation issus du domaine aéronautique aux environnements et aux missions spatiales. Comparé à une mission aéronautique standard, des éléments supplémentaires sont à prendre en compte lors d'une mission spatiale : • Génération de vibrations représentatives d'une mission spatiale • Simulation des chocs pyrotechniques lors de la séparation des étages et de la coiffe. • Dégradation des performances des capteurs inertiels en fonction de l'environnement vibratoire L'objectif de ce stage est d'implémenter ces différents éléments dans le logiciel de simulation interne (langage C) et de réaliser des simulations afin de valider les paramétrages et de quantifier l'impact de ces modifications sur les performances de navigation de l'équipement. A ce titre, le stagiaire devra : • Apprendre les bases de la navigation inertielle ainsi que l'architecture et le fonctionnement d'une centrale de navigation inertielle. • Prendre en main les outils de simulation existants, comprendre leur objectifs et fonctionnalités. • Adapter ou créer des briques d'un simulateur afin de modéliser les nouvelles fonctionnalités demandées.

Formation : Elève ingénieur de 3ème année ou équivalent Compétences techniques : mathématiques appliquées, traitement du signal, programmation en langage C et python, architecture système. Qualités requises : rigueur, raisonnement, autonomie, bonne communication. Langues : Anglais technique
City (-ies) : 21 avenue du Gros Chêne 95610 ERAGNY-SUR-OISE
Minimum education level achieved : Bachelor's Degree

ERA-27-DT-STA-217971-188475 - STAGE – Mise en place d'un environnement de modélisation 3d F/H

Sat, 17 Oct 2026 22:13:52 Z

Job field / Job profile : Architecture and systems engineering/Modeling and simulation
Employment type : Internship / Student
Position description :
L'Unité d'Ingénierie Systèmes d'Armes assure la conception système et le développement d'un missile Air-Sol. Ce stage se déroule dans l'équipe « Algorithmes, Modèles et Performances Armements » qui est en charge de l'étude et de la validation des performances de la munition au travers des simulations de systèmes complexes. Dans le théâtre géopolitique actuel, de nouveaux besoins opérationnels naissent continuellement et la gamme de missiles proposée ainsi que les profils de missions associés évoluent en conséquence pour y répondre. Dans ce cadre afin de pouvoir conserver et développer son marché, il est important de pouvoir communiquer rapidement sur les nouvelles capacités en cours de développement. L'objectif de ce stage est donc de mettre en place un environnement permettant la génération automatique de vidéos de présentation sur la base de scénarios de missions pré-établis. Objectifs du stage Le stage a pour objectif de : • Créer un outil s'interfaçant avec Unreal (ou autre logicel de création 3d) permettant de générer des vidéos de présentation sur la base de scénarios défini par l'utilisateur, • Mettre en place une bibliothèque d'assets (avions, cibles, environnements, etc.) pouvant être inclus dans les vidéos, • Réaliser une vidéo de présentation des différents produits de la gamme. • Assurer la documentation et la formation des équipes à la mise à jour et l'utilisation de l'outil développé.

• Étudiant(e) en dernière année d'école d'ingénieur générale ou informatique ou en dernière année de cursus en animation 3d, avec un attrait pour le monde de l'aéronautique et de la défense, • Vous êtes à l'aise avec l'utilisation de l'Unreal engine (ou autre moteur graphique similaire), • Expériences ou notions de gestions de projet, • Curiosité, esprit d'équipe et rigueur ; • Qualités de synthèse, d'autonomie et d'organisation pour mener à bien un projet de conception d'outil.
City (-ies) : Eragny sur Oise
Minimum education level achieved : Master Degree

ERA-27-DT-STA-218807-188166 - STAGE DE RECHERCHE - Fonction d'autocalibration GNSS des temps de propagation RF F/H

Sat, 17 Oct 2026 22:13:50 Z

Job field / Job profile : Architecture and systems engineering/Modeling and simulation
Employment type : Internship / Student
Position description :
Contexte : La précision sur le temps mais aussi sur la localisation des récepteurs GNSS dépend notamment de la connaissance des délais de propagation introduits par la chaîne radiofréquence entre l'entrée antenne et les traitements numériques. Les dispersions de fabrication, le vieillissement des composants ou les variations environnementales peuvent conduire à des variations. Problématique : Les méthodes actuelles reposent sur une caractérisation des temps de propagation réalisée en phase de conception et en phase de production et ne permettent pas au récepteur d'estimer de manière autonome l'évolution de ses propres délais internes. L'objectif du stage est d'étudier la faisabilité d'une fonction d'autocalibration permettant d'estimer en fonctionnement les délais de propagation de la chaîne RF. Mission : La mission se décompose en trois étapes : 1. Étude bibliographique État de l'art des méthodes de calibration temporelle appliquées aux récepteurs GNSS. Analyse des sources de variations des délais de propagation. Identification des observables exploitables pour une estimation autonome. 2. Modélisation et conception Définition des architectures électronique d'autocalibration envisageables. Modélisation des délais de propagation et de leurs variabilités. Conception des algorithmes d'estimation et de calibration. 3. Évaluation des performances Mise en œuvre d'un environnement de simulation numérique. Évaluation de la précision et de la convergence des méthodes proposées. Analyse de la robustesse et de la complexité d'implémentation embarquée. Un rapport d'étude sera rédigé à destination des équipes GNSS afin de présenter les résultats obtenus et les recommandations pour l'intégration d'une fonction d'autocalibration dans les futures générations de récepteurs.

Étudiant de dernière année d'école d'ingénieur ou équivalent avec une formation mathématique appliqué, automatique ou traitement du signal et une appétence pour l'électronique.
City (-ies) : 21 avenue du Gros Chêne 95610 ERAGNY-SUR-OISE
Minimum education level achieved : Master Degree

2026-190003 - Ingénieur Model Based System Engineering (support et déploiement) F/H

Wed, 14 Oct 2026 12:30:57 Z

Job field / Job profile : Architecture and systems engineering/Modeling and simulation
Employment type : Permanent
Position description :
Au sein de la Direction Technique de Safran AE, vous faites partie de la division Progrès et Transformation Digitale. les missions de la division consistent à améliorer la conception des moteurs de demain avec de forts enjeux techniques et environnementaux. Ingénieur aux Méthodes et Outils d'Ingénierie Système vous êtes en charge du support et du déploiement liés au MBSE. Vous travaillez au sein d'un équipe M&O IS et devez aider les bureaux d'études à l'utilisation du MBSE dans le cadre des développements moteurs. Vos missions principales : - Maintien et évolution de la Méthode - Maintien et évolution de l'outil de modélisation (Rhapsody IBM) - Support et formation des utilisateurs (Architectes Système principalement) - Veille et participation et des évènements/Communauté autour du MBSE - Participations et échanges inter-sociétés Groupe SAFRAN

• Diplôme d'ingénieur ou Master spécialisé en ingénierie système, aéronautique, informatique, ou formation équivalente. • Expérience en architecture système et simulation (la maîtrise de la méthode d'Architecture Système CESAM est un plus). • Connaissance des outils et langages de modélisation (UML, SysML, SysML v2, UAF, etc.). • Maîtrise de l'environnement de développement Eclipse. • Compétences codages : langage Java et Javascript • Expérience en méthodes et/ou outils d'ingénierie système (au moins 3 ans, idéalement dans les secteurs aéronautique, ferroviaire, spatial ou défense). • Sens de la pédagogie, rigueur de formalisation, autonomie et capacité d'analyse. • Accompagnement au changement, capacité de communication et appétence pour le support utilisateurs. • Bon niveau d'anglais (lu, écrit, parlé). Atouts complémentaires • Maîtrise des outils de management des exigences (DOORS NG). • Expérience des pratiques CI/CD et des outils de gestion de configuration (ex : GIT). • Familiarité avec l'environnement IBM JAZZ, Rhapsody, CAMEO, ou outils équivalents. • Expérience dans l'interopérabilité MBSE/simulation et l'intégration continue.
City (-ies) : Rond-point René Ravaud 77550 Moissy-Cramayel
Minimum education level achieved : Master Degree
Language / Level :
English : Fluent

2026-188866 - Ingénieur-e performance système F/H

Tue, 13 Oct 2026 09:15:03 Z

Job field / Job profile : Architecture and systems engineering/Modeling and simulation
Employment type : Permanent
Position description :
Au sein de la direction technique, vous êtes responsable de l'évaluation et de la démonstration des performances des systèmes de conditionnement d'air, de ventilation et de gestion thermique destinés aux applications aéronautiques civiles ou militaires. Missions principales - Développer et maintenir les modèles thermodynamiques système permettant de prédire les performances. - Définition et validation des performances système - Établir les bilans aérauliques, thermiques et énergétiques des systèmes. - Définir les performances attendues des équipements et sous-systèmes. - Produire les démonstrations de conformité aux exigences clients et de certification. - Participer à l'allocation des exigences de performance vers les équipements. - Étudier les différents points de fonctionnement et les cas dégradés. - Contribuer aux activités d'optimisation de masse, de consommation et de performances. - Identifier les risques techniques et proposer des solutions de convergence. - Capitaliser les choix d'architecture au sein de note technique Ces activités se font en étroite collaboration avec les équipes d'architecture système, de conception mécanique, de régulation/contrôle, de sûreté de fonctionnement et des essais.

Ingénieur ou Bac+5 avec une expérience significative (supérieure à 5 ans) en simulation de performance statique de systèmes aéronautiques. Connaissances en mécaniques des fluides, thermodynamique et thermique. Forte capacité d'analyse et de synthèse. Rigueur scientifique. Autonomie et proactivité
City (-ies) : Blagnac
Minimum education level achieved : Master Degree

2025-183688-165343 - Modélisation de systèmes propulsifs basés sur l'hydrogène F/H

Mon, 12 Oct 2026 22:18:01 Z

Job field / Job profile : Architecture and systems engineering/Modeling and simulation
Employment type : Internship / Student
Position description :
Dans le cadre de la décarbonation du secteur aérien, le groupe Safran travaille sur l'utilisation de l'hydrogène comme carburant pour ses systèmes de propulsion. Différents modes d'utilisation de ce carburant sont envisageables : le « fuel burn », système de propulsion classique utilisant la combustion, et la « fuel cell », système de propulsion électrique basé sur une pile à combustible. De nouveaux systèmes, reposant sur l'utilisation d'hydrogène cryogénique, doivent être étudiés. L'une des problématiques concerne la vaporisation de cet hydrogène afin de le rendre utilisable par un système d'injection dans le cas d'un système de type « fuel burn » ou par un système de dosage dans le cas d'un système de type « fuel cell ». Le stage se propose d'étudier le fonctionnement de différents systèmes de transformation de l'hydrogène liquide en hydrogène gazeux depuis son pompage dans le réservoir cryogénique jusqu'à son injection dans le système de propulsion. Les outils utilisés pour cette étude sont essentiellement numériques : code de calculs 1D Navier-Stokes (GT-SUITE) pour la partie simulation, conception sous Catia V5 pour la partie mise en œuvre. L'étude sera menée en suivant une approche système, depuis les exigences des composants en vue de leur modélisation et de leur simulation, jusqu'aux exigences du système d'alimentation et d'injection en carburant lui-même. Les travaux porteront en particulier sur le type de pompe, sa modélisation et son dimensionnement de manière à satisfaire les exigences en terme de débit injecté et de rendement global. Ils pourront porter également sur les échangeurs de chaleur, qui doivent permettre le réchauffage de l'hydrogène pour le gazéifier ; les injecteurs qui assurent le dosage du carburant dans la chambre de combustion ; les vannes qui régulent le débit d'hydrogène dans la pile à combustible ou le système d'injection. L'ensemble du circuit sera ensuite modélisé dans une approche 1D. Les modélisations pourront porter sur des cas stationnaires mais également sur des profils de mission de vol en transitoire.

Connaissances en conception mécanique, simulation, mécanique des fluides
City (-ies) : Rue des jeunes bois 78117 Châteaufort
Minimum education level achieved : Master Degree

2026-188798 - Ingénieur Simulation et modélisation système F/H

Tue, 29 Sep 2026 00:55:21 Z

Job field / Job profile : Architecture and systems engineering/Modeling and simulation
Employment type : Fixed Term contract
Position description :
Au sein de la Division des Systèmes Fluides et Fuel (DSFF), les sites de Roche La Molière et Caudebec conçoivent les produits en charge de la distribution du carburant dans l'avion, l'inertage des réservoirs afin de minimiser les risques d'inflammation, le dégivrage des ailes ou encore le ravitaillement en vol. Rattaché au service Simulation et V&V système, au sein de la Direction Technique, l'ingénieur Simulation et modélisation système a pour mission de garantir les performances hydrauliques et pneumatiques des systèmes de distribution carburant, inertage, dégivrage et ravitaillement en vol. Plus précisément, cela implique les responsabilités Métiers suivantes : - Réaliser le pré-dimensionnement du système en phase d'appel d'offre, en cohérence avec l'architecture système définie par l'architecte ; - Réaliser les études de performances systèmes durant le développement jusqu'au recalage des modèles; - Réaliser les procédures d'essai (laboratoire, essais sol, essais vol) permettant le recalage des modèles de simulation et supporter l'exécution de ces essais ; - Contribuer à la stratégie de vérification des produits ; - Evaluer les risques techniques associés et proposer des actions de réduction de risques ; - Présenter et justifier les résultats obtenus auprès des clients internes ou externes. Également, dans le cadre du support à la vie en service des produits, l'ingénieur modélisation et simulation peut prendre part à des résolutions de faits techniques survenus en exploitation, supportant ainsi la navigabilité continue des produits de distribution carburant, inertage, dégivrage et ravitaillement en vol. La maitrise de la théorie de la mécanique des fluides et des échanges thermiques est un pré-requis pour ce poste, qui s'accompagne également d'un besoin de connaissance des logiciels de simulations 0D comme Flowmaster ou Amesim.

Formation Ecole d'ingénieur ou master. Expérience de 3 ans minimum dans le domaine des transports (aéronautique de préférence) ou énergétique dans le meilleur des cas, ou jeune diplomé ayant mené un stage sur un sujet faisant intervenir de la modélisation 0D La maitrise de la théorie de la mécanique des fluides et des échanges thermiques est un pré-requis pour ce poste, qui s'accompagne également d'un besoin de connaissance des logiciels de simulations 0D comme Flowmaster ou Amesim. Soft skills : Rigueur, autonomie, capacité de synthèse, proactivité, esprit d'équipe
City (-ies) : Bd Sagnat 42230 Roche la Molière France
Minimum education level achieved : Master Degree
Language / Level :
French : Bilingual
Language / Level :
English : Fluent

2026-183944 - Guidance, Navigation, and Control Engineer

Thu, 24 Sep 2026 01:14:34 Z

Entity : Safran is an international high-technology group operating in the fields of aerospace (propulsion, equipment and interiors), space and defense. Its mission is to contribute sustainably to a safer world, where air transport becomes ever more environmentally friendly, comfortable and accessible. Present on every continent, the Group employs 110,000 people and generated €31.3 billion in revenue in 2025. Safran holds, either independently or through partnerships, leading global or European positions in its markets. Safran was ranked second in the Aerospace & Defense sector in TIME magazine's ""World's Best Companies 2025"" ranking. Safran Electronics & Defense is an international company with more than 19,000 employees who bring together expertise and team spirit to design high-technology solutions for the aerospace, defense and space sectors. By combining human and technological intelligence, the company develops products and services for both civil and military customers, operating on land, at sea, in the air and in space.
Job field / Job profile : Architecture and systems engineering/Modeling and simulation
Employment type : Permanent
Position description :
As a fully owned subsidiary of Safran Electronics & Defense, Safran Electronics & Defense Australasia Pty Ltd (SEDA) delivers and supports various products including high-performance optronics and inertial navigation equipment. SEDA is experiencing strong growth and is seeking a SED engineer from the Safran Group for a three-year period. We are looking for an experienced Senior to Principal Guidance, Navigation & Control (GNC) Engineer to lead the development of advanced control systems for high-performance technologies. Reporting to the Product Engineering Manager, this role focuses on line-of-sight stabilisation, inertial sensing, servo control systems, control loop implementation, and structural interaction analysis. KEY RESPONSIBILITIES: • Develop control architectures for gimbals and optronic sensors from concept through to qualification. • Design, implement, and tune line-of-sight (LOS) stabilization and target-tracking control loops. • Develop guidance, navigation, and control algorithms for seeker operation. • Model and analyze gimbal dynamics, servo systems, and control-structure interactions. • Define performance budgets for pointing accuracy, tracking accuracy, jitter, and stabilization effectiveness. • Integrate inertial sensors, encoders, resolvers, and actuator systems into seeker control solutions. • Support boresighting, calibration, and performance characterization of seeker systems. • Develop simulation environments to assess seeker and gimbal performance. • Perform stability, frequency-domain, and time-domain analyses. • Support the integration of infrared (IR) and EO/TV sensor channels with tracking and control systems. • Participate in system verification, qualification testing, and flight-test campaigns. • Develop detailed requirements, specifications, interface definitions, and verification plans. • Conduct technical trade studies and risk assessments to guide design decisions.

PERSONAL ATTRIBUTES: • Eligibility to obtain and maintain an Australian Defence security clearance to a Baseline as a minimum. • Strong analytical and structured problem-solving skills, with intellectual rigour to make and defend architectural decisions. • Technically authoritative and confident in maintaining positions under challenge from customers, subcontractors, or parent company counterparts. • Proactive and anticipatory, able to identify technical risks before they escalate into program issues. • Effective at directing and developing engineers without relying on direct line management authority. • Collaborative and constructive in working across organisational and national boundaries.
City (-ies) : BOTANY
Minimum education level achieved : Bachelor's Degree

2026-185916 - INGENIEUR.E PERFORMANCE ET MODELISATION F/H

Thu, 13 Aug 2026 12:57:20 Z

Job field / Job profile : Architecture and systems engineering/Modeling and simulation
Employment type : Permanent
Position description :
Dans le cadre de vos fonctions, vos missions en tant qu'ingénieur.e performance et modélisation seront les suivantes : - Prendre en charge les activités de dimensionnement de dispositifs hydromécaniques utilisés dans les actionneurs de commande de vol. - Définir et mettre en œuvre les modèles adaptés pour supporter les études. - Evaluer des performances des actionneurs en collaboration avec les équipes Système/Electronique et Mécanique où en lien avec les opérations. Quels seront vos activités au quotidien ? En tant qu'Ingénieur Performance, Modélisation & Simulation, vos principales activités seront les suivantes : - Etablir les modèles de comportements des systèmes en adaptant la représentativité à la précision requise. - Dimensionnement des systèmes d'actionnements (i.e. électro hydrauliques) - Etablir les lois de contrôle pour optimiser ses performances incluant les aspects mécatroniques. - Adaptation les modèles pour les contraintes temps réel (SiL) - Rédiger les spécifications des composants utilisés dans les actionneurs de commandes de vol (servovalve / machine spéciales : moteurs à débattement limité / moteur linéaires et rotatifs etc.) - Planifier les activités de simulations en fonctions des exigences du cahier des charges - Etablir les dossiers de justifications des performances pour supporter le processus de développement ARP4754. - Participer aux essais d'intégration et vérification de l'actionneurs - Supporter les réponses aux appels d'offre - Participer au développement d'outil métiers pour supporter les activités sur le long terme

Compétences essentielles : • Goût prononcé pour la représentation des système multiphysiques (mécanique, hydraulique …) • Maitrise de la modélisation sous Matlab/Simulink. • Maitrise des asservissements • Connaissances des normes ARP4754DO254/DO178 où autre domaine lié au transport. • Esprit de synthèse • Pluridisciplinaire • Anglais professionnel / courant Compétences souhaitables : · Avoir occupé au moins un poste dans le domaine du transport (développement guidé par des normes) · Forte aptitude à la communication orale et écrite · Forte aptitude au travail en équipe · Organisation et sens des priorités · Python serait un plus.
City (-ies) : Saint-Ouen l'Aumône (95)
Minimum education level achieved : Master Degree