Informations générales

Entité de rattachement

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 110 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 31,3 milliards d'euros en 2025, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.
Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2025 » du magazine TIME.

Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers.
* CFM International est une société commune 50/50 de Safran Aircraft Engines et GE Aerospace.

Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi.  

Référence

2026-188664  

Service de rattachement

YRCF

Bloc personnalisable n°3

Type de poste

Externe

Description du poste

Domaine métier

Recherche, conception et développement

Métier / Emploi

Mecanique des fluides - Combustion

Intitulé du poste

Ingénieur-e Conception Aérocombustion NGF H/F

Type contrat

CDI

Statut (CSP)

Ingénieur & Cadre

Temps de travail

Temps complet

Parlons de votre future mission

Safran Aircraft Engines est une société de haute technologie, à la pointe de l'innovation dans le domaine aéronautique. Elle conçoit, développe, et produit des moteurs d'avions civils comme militaires. Les avions civils et militaires de nouvelle génération demandent une motorisation plus performante : meilleur ratio poids/puissance, meilleure efficacité, réduction importante des émissions polluantes. Ces ambitions nécessitent un renouvellement des technologies existantes. Des défis technologiques inédits sont à relever pour répondre à ces nouveaux enjeux.

L'environnement du foyer de la post-combustion est complexe par la nature variée des phénomènes physiques présents (combustion, thermique, atomisation, turbulence, aérodynamique, instabilités et tenue mécanique des pièces chaudes).
Ces foyers doivent fonctionner dans une large gamme de point de fonctionnement (allumage au sol à fort Mach, rallumage en vol à forte altitude, mode plein gaz en sec), être fiable en durée de vie et être compatible des contraintes de visibilité pour la signature infrarouge notamment

En tant qu'Ingénieur(e) Conception Aérocombustion vous serez intégré(e) au sein du Bureau d'Etude Chambre de Combustion et Arrière-Corps fort de 65 personnes, et plus particulièrement dans à l'unité Post-Combustion et Support. Vous appartiendrez à un pôle projet au sein de l'unité, sous le pilotage d'un Leader Technique. Vous interviendrez sur l'ensemble du cycle en V, de la phase R&D, puis de conception, jusqu'aux essais pour participer à l'émergence de post-combustion de nouvelle génération.

Intégré au sein de l'équipe de conception des nouvelles post-combustion, vous collaborerez aux activités de prédimensionnement, de conception et de validation par essais des futurs foyers de post combustion. Vos missions principales seront de:
• Imaginer, pré-dimensionner et concevoir de nouvelles technologies de postcombustion ;
• Mener des calculs aérodynamique, aérothermique et combustion afin de valider le comportement de ces technologies ;
• Concevoir des protocoles d'essais et les mener à bien pour valider les performances de ces nouvelles technologies ;
• Participer au suivi et au dépouillement d'essais partiels de nouvelles technologies, en analyser les résultats et proposer des améliorations techniques ;
• Optimiser les arrière-corps militaires dans les domaines de l'aérodynamique, la thermique et de la combustion ;
• Mettre en œuvre et développer des méthodologies de Calculs Thermiques Avancés notamment couplés combustion et thermique.

Pour réaliser ces missions, le candidat sera amené à travailler en étroite collaboration avec les responsables de projets, les avant-projets moteurs, les méthodes d'industrialisation et les autres équipes.

Vous aurez également la possibilité de développer vos compétences techniques sur des projets différents et d'évoluer en interne Safran vers la filière d'expertise, de pilotage de projet ou de management.

Mais encore ? (avantages, spécificités, …)

Embarquez avec Safran AE !
Vous intègrerez une équipe jeune et dynamique (moyenne d'âge 30 ans) avec une ambiance familiale et bienveillante
Equilibre vie pro/perso : Accord télétravail, RTT, congés conventionnels (ancienneté, médailles du travail, enfants malades), Compte Epargne-Temps, guide parentalité
Rémunération attractive : 13ᵉ mois, épargne salariale, intéressement et participation + abondement
Sécurité et santé : mutuelle et prévoyance familiale, assurance incapacité-invalidité-décès pour vous protéger ainsi que vos proches, programme renforcé sur la prévention pour assurer la sécurité de tous, service médical sur site…
Mobilité douce : navettes Safran gratuites depuis Paris et ses alentours, dispositif de covoiturage, incitation financière à la mobilité douce (participation avantageuse aux abonnements de transport public, aide à l'achat d'un vélo ou d'équipements de sécurité pour vélo…)
Un cadre de travail pensé pour vous : CSE, restaurants d'entreprise, bornes de recharge pour voitures électriques, salle de sport sur site, conciergerie

Parlons de vous

Spécificités du poste
- Le poste n'implique pas de management hiérarchique
- Le poste est compatible avec le télétravail jusqu'à 2j/semaine, après une période d'intégration dans l'équipe à définir avec le chef d'unité
- Le poste s'effectue en horaire normal et ne prévoit pas de travail en astreinte, sauf cas exceptionnel et après discussion entre le chef d'unité et la personne
- Selon les besoins projets, des déplacements sont à prévoir sur d'autres sites de Safran Aircraft Engines, sur des sites de partenaires, pour du suivi d'essai (ONERA et DGA). Ces éventuels déplacements feront l'objet d'une discussion avec le chef d'unité.

Votre profil
Vous possédez un diplôme d'ingénieur ou assimilé (BAC+5), et une thèse en combustion. Idéalement, vous justifiez d'une expérience supplémentaire à votre thèse soit en post-doc, soit en entreprise et avez une expérience en essai de combustion.

Le poste requiert de la polyvalence et plusieurs compétences techniques :
Hard skills :
- Maitrise des différentes physiques de la combustion aéronautique (atomisation, diphasique, transferts thermiques, combustion turbulente, RANS/LES…)
- Expérience LES/RANS (AVBP/YALES2/FLUENT) souhaitée
Soft skills:
- Autonomie
- Créativité
- Proactivité
- Curiosité
- Travail en equipe

Ce poste s'ouvre à toute personne qualifiée, sans distinction de genre ou de situation de handicap.

Localisation du poste

Localisation du poste

Europe, France, Ile de France, SEINE ET MARNE (77)

Ville

Critères candidat

Niveau d'études min. requis

DOCTORAT

Niveau d'expérience min. requis

Supérieure à 3 ans