Informations générales

Entité de rattachement

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 110 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 31,3 milliards d'euros en 2025, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.
Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2025 » du magazine TIME.

Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers.
* CFM International est une société commune 50/50 de Safran Aircraft Engines et GE Aerospace.

Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi.  

Référence

2026-185204  

Service de rattachement

YRCM

Bloc personnalisable n°3

Type de poste

Externe

Description du poste

Domaine métier

Recherche, conception et développement

Métier / Emploi

Mecanique des fluides - Combustion

Intitulé du poste

Ingénieur-e Méthodes Combustion Chambre et Arrière corps F/H

Type contrat

CDI

Statut (CSP)

Ingénieur & Cadre

Temps de travail

Temps complet

Parlons de votre future mission

Safran Aircraft Engines est une société de haute technologie, à la pointe de l'innovation dans le domaine aéronautique. Elle conçoit, développe, et produit des moteurs d'avions civils comme militaires. Les avions civils et militaires de nouvelle génération demandent une motorisation plus performante : meilleur ratio poids/puissance, meilleure efficacité, réduction importante des émissions polluantes. Ces ambitions nécessitent un renouvellement des technologies existantes. Des défis technologiques inédits sont à relever pour répondre à ces nouveaux enjeux.

L'environnement de la chambre de combustion est complexe par la nature des phénomènes physiques présents : combustion, atomisation (diphasique), turbulence, aérodynamique, instabilités et tenue mécanique des pièces chaudes. Les foyers de combustion doivent fonctionner dans une large gamme de fonctionnement (rallumage en vol, stabilité lors de décélération rapide, produire le moins possible d'émissions polluantes) et être fiable en durée de vie.

Le poste s'inscrit à la direction technique dans la division « bureaux d'études modules », au sein du département « Chambre de combustion et arrière-corps ». Au sein du département, le poste est rattaché à l'unité Core Capability, ayant en particulier pour but le développement des méthodologies et des outils de calculs utilisés par les concepteurs des modules chambre de combustion et arrière-corps. En particulier pour ce poste sur le périmètre aéro-thermique. Ceux-ci couvrent un large panel de niveau de complexité pour suivre les besoins des concepteurs de l'avant-projet à la conception détaillée : outils métier thermiques aux simulations 3D RANS LES, et du couplage fluide solide

Les principales missions du poste sont :
- Mettre en place et faire évoluer les méthodologies et outils de calculs pour répondre aux problématiques comme les échanges thermiques stationnaires ou transitoires de la chambre de combustion, les transferts convectifs /radiatifs, le couplage fluide solide, le couplage liquide/paroi et la combustion, et les outils bas ordre, les corrélation, recalage.
- Participer à la mise en place et la mise à jour des roadmaps méthodes au sein du réseau thermique et en synergie avec différentes sociétés du groupe Safran.
- Faire remonter aux partenaires académiques les besoins en termes de développement de modélisation et participer / piloter les activités de recherche (thèses, projets de recherche).
- Mettre en place les outils de pré et post-traitement nécessaires à la bonne utilisation des codes de calcul et des méthodologies associées.
- Assurer le support efficace et la formation aux concepteurs du bureau d'étude sur l'utilisation des méthodes et outils numériques mis en place.

Mais encore ? (avantages, spécificités, …)

Le poste possède de nombreux avantages :
• Travail technique stimulant
• 13ème mois
• Intéressement/Participation (avec abondements)
• CSE
• Mutuelle et prévoyance
• Télétravail
• Formations
• Equilibre pro/perso
• Un management bienveillant
• Une politique d'entreprise tournée autour de la diversité et l'inclusion
De fréquents déplacements sont à prévoir sur les sites de Gennevilliers et Corbeil (déplacements, astreintes, plateaux, immersions …)

Parlons de vous

Nous recherchons une personne Ingénieur-e/Docteur-e en mécanique des fluides numérique (CFD) avec une spécialisation en thermique.
- La personne démontre un intérêt pour la programmation et maitrise le langage python.
- La personne maîtrise l'anglais.
- La personne est curieuse, organisée et à l'écoute pour pouvoir travailler aussi bien en autonomie qu'en équipe.
- La personne est dynamique et dotée d'un excellent relationnel, force de proposition pour faire évoluer nos technologies et les pratiques actuelles.
- La connaissance des codes Fluent, Workbench est un plus.

Localisation du poste

Localisation du poste

Europe, France, Ile de France, SEINE ET MARNE (77)

Ville

Critères candidat

Niveau d'études min. requis

DOCTORAT

Niveau d'expérience min. requis

Supérieure à 8 ans

Langues

• Français (Courant)
• Anglais (Courant)